421 式中: sN ——以弯沉为指标的标准轴载的当量轴次(次/日); in ——被换算车型的各级轴载作用次数(次/日); P ——标准轴载(kN ); 1C ——轴数系数; 2C ——轮组系数,单轮组 6.4 ,双轮组 1,四轮组 0.38 。其中, 当轴间距大于 3m 时应按单独的一个轴载进行计算,此时轴数 1?m ;当轴间距小于 3m 时,按双轴或多轴进行计算,轴数系数为: ?? 121 1???mC 以设计弯沉和沥青层层底拉应力为指标进行换算的结果见表 2-2 。表 2-2 标准轴载换算结果 I 型号iP ( kN )1C 2C in (次/ 日) 35 421 .iiP ??????北京 BJ130 后轴 27.4 11 280 1.00317 解放 CA50 前轴 28.7 1 6.4 460 12.90399 后轴 68.2 11 460 87.04020 东风 EQ140 后轴 69.2 11 650 131.03125 湘江 HQP40 后轴 73.2 21 520 267.70504 黄河 JN150 前轴 49.0 1 6.4 680 195.45277 后轴 101.6 11 680 728.61237 江淮 HF150 前轴 45.1 1 6.4 460 92.17343 后轴 101.5 11 460 490.77803 交通 SH361 前轴 601 6.4 330 228.90319 后轴 110.0 2.21 330 1098.99268 1N 3334.59612 注:重量 25kN 以下轴载不计(2)以半刚性材料层的层底拉应力为指标进行换算,计算公式如下: ????????? Ki ii '''sP 1 821 式中: sN ?——以弯拉应力为指标的标准轴载的当量轴次(次/日) ; in ——被换算车型的各级轴载作用次数(次/日);
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