幅度降低劳动定额, 获得平均利润, “人民的”出租汽车股份有限公司理所当然选择后者。十、重庆人民出租汽车股份有限公司的风险及不可预计费用重庆人民出租汽车股份有限公司成立与否, 首先取决于市人民政府的批准和发放相应的出租汽车经营行政许可, 其次是公司组织机构和章程及管理制度的建立。筹备初期: 将发起人征集扩大至 199 人,拟定审批报告等,不涉及大的风险和支出过多费用;筹备中期: 政府如果批准申请报告, 将开展行政许可申请、确定办公场所、拟定公司章程、公司管理制度等; 筹备后期: 募集股东、验资、建立组织机构、按法定程序进行, 完善注册登记所需资料后交付工商注册登记。如果在中后期发起失败必然造成一定损失, 所以, 我们在费用支出上尽可能节省,所需费用由发起人负担,公司成立后按规定处理。公司注册登记通过后,日常经营管理工作,全部由董事会聘用的经营班子按公司章程和制度进行运作, 公司在章程中将明确利益分配方式、管理权限等。公司一旦投入运营,必须积累一定的资金, 如建立风险准备金,发展基金等。十一、新旧模式比较: 新旧模式对照表项目旧出租车公司新出租车公司备注 1.司机投资所有权无有 2.司机社会保障无有部份返200元 3.营运风险承担大多数转移按利益比共担 4.员工福利无有 5.经济利益分配占有大部份仅占有小部份新公司分红 6.法规执行违法侵权普遍全面执行 7.经营成本扭曲成本真实成本差距 1~3倍 8.司机地位承包人、雇工股东、员工新旧模式是有质的区别, 无论从利益分配、经营宗旨、风险承担, 或司机地位上讲, 是新旧生产关系差异的反映, 旧模式无法向新模式转换, 所以, 只有“人民的”出租汽车有限公司才可能以人民利益为重, 一旦成立, 将改变出租汽车行业的许多不适应构建和谐社会的行为,推动出租汽车行业的健康发展。重庆人民出租汽车股份有限公司(筹备) 2006 年 1 月 11日
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