业时，可以将焊缝缺陷深度作为初始缺陷尺寸，将无损测量实验中所规定的标准值作为扩展速率，将压力间隔时间作为管道压力的波动值，在此基础上，工作人员再结合输油管道的缺陷高程、进站标准压力值以及出站标准压力值等相关参数信息，对安全评估报告中的数据信息进行适当的修正，最终将输油管道的压力波动值设定为6.5MPa，循环次数约为18次/a，由此我们可应用得出初始尺寸是对环焊缝缺陷问题影响最大的因素[4]。为了进一步提高安全评估结果的精确性，工作人员可以在已经测得的31处环焊缝缺陷问题中找出3出尺寸相对较大的缺陷问题进行强度评定，所得数据结果如表1所示，工作人员可以将该数据分析表作为理论基础，对输油管道内潜在的焊缝缺陷问题实施相应的修复作业，为后续输油管道的稳定运行奠定良好的基础。Р表1.环焊缝结构缺陷问题数据信息对比分析表РР五、结束语Р无损检测方法已然成为了工业生产领域未来几年重要的发展趋势，与传统的检测方法相比，无损检测法不仅可以大幅度降低检测作业对输油管道内部结构所造成的损坏，同时还可以显著提升环焊缝缺陷问题评估的准确性，减少缺陷修复的工作量，降低缺陷修复成本，且检测方法操作简便，希望笔者针对焊缝缺陷检测中无损检测法的实际应用所提出的一些意见和建议可以为从事相关工作的技术人员有所裨益。Р参考文献：Р[1]王红波.油气输送管道检测方法及安全评价[D].秦皇岛：燕山大学,2014：132-136.Р[2]沙胜义,项小强,伍晓勇等.输油管道环焊缝超声波内检测信号识别[J].油气储运,2018,37(07):757-761.Р[3]沙胜义.输油管道环焊缝缺陷疲劳寿命评估[J].管道技术与设备,2017(02):128-131.Р[4]陈晨.蒸汽管道超声波无损检测焊缝缺陷的分析[J].石油工业技术监督,2015,31(07):134-136.Р滑坡工程地质勘察及防治措施分析Р Р-全文完-
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