分行业看，物流费用率较高的仍然是非金属矿物制品业、化学原料及化学制品制造业、黑色金属冶炼及压延加工业和医药制造业，20０５年分别为１7。２％、１1．3%、８。9%、和8.8%;机械制造业、纺织业、有色金属冶炼及压延加工业、石油加工、炼焦及核燃料加工业、交通运输设备制造业和烟草制品业的物流费用占销售比例相对较低,都低于行业平均水平。Р中国制造业物流发展的政策建议Р 要解决目前国内制造业物流的问题，并是行业得到长期、可持续发展,应该借鉴国际先进经验，运用系统思维和和谐发展思路,从制造业物流的布局政策、组织政策、技术政策、人才政策及个方面着手，培育适合制造业发展的政策环境和市场环境。Р制造业物流的布局政策包括制造业基地重点布局、产业集群网络布局、行业示范布局三个部分。Р 目前，我国的制造企业集中程度并不高，规模较大的制造业基地主要分布在长三角、珠三角、环渤海地区、山东半岛和辽宁省中南部，制造业务流适合在这些制造业基地相对集中、重点布局，比如在基地建成若干制造业物流中心和物流园区。РР 产业集群网络布局政策包括完善产业集群区内的制造业物流网络,如运输网络、仓储布局网络、信息功能网络和综合服务网络，以及在产业集群区域里建立物流联盟运行模式。这种物流联盟可以是由产业集群的各个成员企业的相关职能部门合作建立的虚拟物流联盟，也可以采用第三方物流公司的形式。Р 制造业物流行业示范布局政策主要是指以一行业内的一些优秀企业为典范带动其他企业的改进。Р 制造业物流的组织政策应该包括培育企业内部专业物流组织、实施企业物流流程再造、发展第三方物流企业协作网络、开展工业超市试点、合理安置制造业物流设施及人员等内容。Р 除此之外，制造业物流的技术改造，比如提高信息化水平、完善制造企业物流标准体系等对解决目前的行业问题也有重要作用。
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