0t的天锚配合32t单门滑轮和20t卷扬机对经过上弯段、斜直段、下弯段的钢管进行溜放。在上弯段和下弯段处进行指挥的人员,必须用对讲机和哨子进行联络,确保运输的安全。为保证钢管在过上弯段时的稳定而不致发生倾翻,在钢管的+y方向挂一个10t的手拉葫芦,用于调整钢管的重心位置,在转弯过程中由短到长逐步调整10t手拉葫芦的长度以保持钢管的平稳转弯。钢管运输经过上弯段以后,为避免钢丝绳与地面之间产生摩擦而损坏钢丝绳,在上弯段转弯的位置设置托轮装置,钢丝绳从托轮上通过,使钢丝绳在下放钢管过程中不产生过度磨损。上弯段托轮布置如图上弯段托轮布置图所示。由于管径较大,在引水洞内,特别在斜坡段下放钢管时,要注意将钢管牢靠加固在运输台车上,并将运输台车与卷扬机钢丝绳可靠连接,在运输过程中,派专人巡查,发现问题及时用对讲机联络,并采取相应措施。2、下平段钢管的运输钢管用40t平板拖车直接运输至地下厂房安装间,将钢管用80t小桥机进行卸车和翻身并吊运到各引水支洞与厂房相交处,同时将施工支洞内的运输台车拖至已翻身的钢管底部,按管段的上、下游方向摆放在运输平台车上,用链子葫芦等可靠加固后,利用卷扬机将钢管拖运至各引水洞安装位置。2.5吊点布置及预埋上平段:在翻身场的洞室顶拱处预埋两组承重荷载为40t的锚钩,在各钢管吊转点埋设2组承重荷载为30t的锚钩,在每条引水洞距离上弯段上部转弯点上游10m的顶拱上打设1组40t的天锚。6条引水洞共预埋8组40t、12组30t的天锚作为钢管卸车、翻转和吊转的吊点。吊点的吊耳板和连接板采用材质为16MnR、厚度为28mm的钢板根据锚杆的埋设的实际情况进行制作和安装。吊耳板与连接板的焊缝要求为不小于30°的双面坡口组合焊缝。焊缝焊完后应做超声波探伤检查。连接板与锚杆的焊缝为角焊缝,焊脚高应不小于18mm,且不应有咬边现象。吊点的预埋及结构型式如图40t吊点预埋示意图所示。
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