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桥梁超宽焊缝焊接施工研究

上传者:业精于勤 |  格式:doc  |  页数:10 |  大小:0KB

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表9 焊接接头力学性能检测结果Р Р Р Р 5.5 试验结论Р 从试验角度出发在理论状态下,本焊接工艺完全可胜任现场实际施工,保证质量合格。Р 6 施工过程突发问题及解决方案Р 本施工工艺在实际投入使用时正值秋季,温度变化较大,在试焊接过程中发现梁体拼接后进行探伤试验不合格,后送检相关机构,焊接成品无法满足各项试验指标。经研究后发现导致该问题原因共有三项: Р (1)由于本焊接工艺对预热温度要求较高,秋季温度骤降,温度散发快,无法抱枕焊接质量。Р (2)大间隙焊缝在断面焊接过程中受拉力较大,在全断面焊接完成前不能释放约束。Р (3)十字焊缝处出现裂缝严重。Р 针对以上几点,施工工艺进行了以下调整。Р (1)为保证焊接温度不会即时扩散,增设保温棚,进行保温防风。Р (2)为保证焊缝在焊接构成中不会造成突发性受拉力过大,需在焊接过程中全程用码板进行受力约束,并在焊接后24小时内不解除约束。并制定焊接顺序严格按顺序焊接保证焊缝质量。见附图9。Р Р 图9 焊接顺序图Р (3)十字焊缝需在梁体主焊缝全部焊完后,解除码板状态下进行焊接。Р 经过改良后焊缝质量完全符合要求,一次焊接探伤合格率在98%以上。Р 7 结论Р 对于25 mm大焊接间隙焊缝可以采用陶质衬垫的单面焊工艺。采用C02气体保护焊进行打底和填充,埋弧自动焊进行盖面焊道焊接的焊接工艺。单面焊缝,焊缝成形良好,焊接质量优良。采用此焊接工艺施焊的大间隙、强拘束条件下焊接接头,可具有良好的力学性能。完全可胜任现场梁体拼装焊接。该方法大大节约了现场施工时间,减少了施工成本,具有良好的时效性和经济性。Р 参考文献Р [1] JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范[S]. Р [2] GB/T-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂[S]. Р [3] GB/T 8110-2008 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝[S].

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