中(二端锥孔面本身加工时除外)均采用二中心孔作为定位基准。在主轴中心孔通孔钻出以后,原中心孔消失,需要采用锥堵,借以重新建立定位精度(二端中心孔)。中心孔在使用过程中的磨损会影响定位精度,故必须经常注意保护并及时修整。特别是在关键的精加工工序之前,为了保证和提高定位精度,均需重新修整中心孔。使用锥堵时应注意:当锥堵装入中心孔后,在使用过程中,不能随意拆卸和更换,都会引起基准的位置变动,从而造成误差。2.2.3基准的转换由于主轴的主要轴颈和大端锥孔的位置精度要求很高,所以在加工过程中要采用互换基准的原则,在基准相互转换的过程中,精度逐步得到提高。以轴颈为粗基准加工中心孔;以中心孔为基准,粗车支承轴颈等外圆各部;以支承轴颈为基准,加工大端锥孔;以中心孔(锥堵)为基准,加工支承轴颈等外圆各部;以支承轴颈为基准,粗磨大端锥孔;以中心孔为(重配锥堵)为基准,加工支承轴颈等外圆各部;以大端支承轴颈和外圆表面为基准,精磨大端锥孔。特别是最后精磨主轴锥孔时,由于定位基准选择恰当,收到了互基准和基准重合双重效果,从而保证了很高的主轴跳动精度。2.3制定工艺路线由于生产类型为大批生产,故在使零件的几何性状、尺寸精度几位置精度等技术要求得到合理的保证的前提下,应采用专用的夹具,并应尽量使工序集中起来提高生产率,处此之外,还应考虑经济效果,以使生产成本尽量提高。2.3.1加工工艺卧式车床主轴的工艺过程如下:工序模锻工序正火热处理工序车两端面、钻中心孔,毛坯外圆为粗基准,选用卧式车床并加专用夹具。工序粗车外圆,以顶尖孔为基准,选用卧式车床。工序调质热处理工序车大端外圆、短锥、端面和台阶。以顶尖孔为基准,选用卧式车床。工序仿形车小端各部外圆,以顶尖孔为基准,选用半自动液压仿形车床。工序钻通孔,以两端支承轴颈为基准,选用深孔钻镗床专用夹具。工序车小端内锥孔,顶尖孔为基准(配锥堵),选用卧式车床专用夹具。
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