还是在实现产品化和研究理论的过程中,此磁悬浮技术有还是遗留很多难题,众所周知的磁悬浮列车悬浮与推进的技术难题以及复杂的控制系统实现都不是很成熟,需要完成的研究是实现工程化和组成系统的技术提升,还需要运用电磁技术、电子技术、直线电机、机械技术、计算机技术、新型材料和系统分析等方面的技术研究成果。Р磁悬浮在另一个运用范畴是电力工程,在磁悬浮轴承的基本原理上研究,制作出大功率的磁悬浮轴承能够很大程度减少调峰时机组启停次数。进行磁悬浮轴承系统的振动控制理论的研究,将其应用于汽轮机转子的振动和故障分析中,通过调整磁悬浮轴承的刚度来改变汽轮机转子结构设计的思想,从而改善转子运行的动态特性,提高机组运行的可靠性,避去可能出现的共振情况等,提供全新的电力技术难题解决方案。Р 现已广泛应用于工业基本都是传统的磁轴承(需要位置传感器磁轴承),轴承需要5个或10个接触式位置传感器来检测转子的排量。由于传感器的,使轴向磁轴承系统大小的增加,从而降低了系统的动态性能,以及成本高和可靠性低。由于结构上的限制,传感器不能被安装在磁性轴承的中间,方程式彼此耦合的系统中,控制器的设计更加复杂。此外,由于传感器的价格较高,导致在一个非常高的价格的磁悬浮轴承,这大大限制了其在工业中的应用。Р如何降低磁悬浮轴承的价格,它是国际上研究的热点话题。近年来,结合最新的研究成果和无传感器检测磁轴承两个研究领域,一个新的研究方向的诞生——无传感器磁轴承。即,没有必要根据获得的电磁线圈的电流和电压信号设计转子的特殊位移传感器,位移。在显著的改进和增强在以下方面获得这样的磁性轴承:转子的轴向尺寸的减小,系统的动态性能提高;进一步提高磁悬浮轴承的可靠性;改进磁轴承控制器的设计;价格将会显著降低。Р1.3课题要求Р 1、搭建实验装置的实物平台; Р 2、实现对磁铁的悬浮控制; Р 3、磁平衡的控制参数可调; Р 4、完成实物制作。
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