、速度高,走行部转弯灵活,乘客上下方便,甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线路结构上,也采用了降噪声技术措施。在速度要求较高的线路上,采用专用车道,与繁忙道路交叉处,进入半地下、或高架交叉,互不影响。对速度要求不高的线路,可与道路平齐,与汽车混合运行。1978年3月国际公共交通联合会(EITP)在比利时首都布鲁塞尔会议上,确定了新型有轨电车交通的统一名称,英文为LightRailTransit,简称轻轨交通(LRT)。80、90年代,环保问题、能源结构问题突出,在经济可持续发展战略方针指导下,全世界又掀起了新一轮的轻轨交通系统的建设高潮。目前已有50个国家建有360条轻轨线路。我国北京、深圳、长春、大连等地也在近年建成了新型轻轨线路,天津轻轨也正式立项,即将开工建设。长春轻轨所使用的车辆,低地板部分离地面只有350mm,极大地方便了乘客上下车。回顾城市交通的发展历程,有轨电车从大发展到大拆除;然后汽车登上历史舞台,逐渐成了城市交通的主角;到20世纪末,以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位,这是个螺旋式的上升过程。从全国范围看,以北京为城市中心的城市轨道交通大网络、以上海为中心的长江三角洲轨道交通大网络和以广州、深圳为双中心的珠江三角洲轨道交通大网络将在进十到二十年内形成,而沈阳、重庆、西安、武汉等大城市的轨道交通体系也将成星罗棋布之势。中国城市轨道交通在经济发展大潮的推动下必将更加辉煌。参考书目:[1]城市轨道交通自动化系统与技术魏晓东2004.11电子工业出版社[2]地铁与轻轨中国地铁工程咨询公司2002.12中国铁道出版社[3]发展中的城市轨道交通周翊民2002.5交通工程研讨会论文集[4]《学术报告厅》.北京李政道、杨振宁等2002.1中国青年出版社作者简介:王刚,工程师,清华同方股份有限公司智能交通事业部,负责城市轨道交通自动化系统设计。
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