本体的通风管,在齿轮箱本体处拧下,等滤油器内的空气排完后,有油流出后,再拧上,拧到螺纹底部后,再褪两圈,即让该通风管处于不导通的状态。如果觉得难以操作,可以将连接到本体的一端完全拧下,并适当固定。c防止正常运行时未过滤的油直接进入箱体,污染油质。当齿轮箱更换滤网后,必须重复本工作。5.2.2轮毂调试5.2.2.1通电后用RPPitchVisu软件连接变浆主控器L+B,REE系统给L+B装入相应的程序,通过联机界面可以看到轮毂的状态:1:三个轴的A、B编码器的角度值显示2:L+B的数字输入、输出点的状态显示3:变浆电机的电流和温度显示分别转动三支叶片,保证每支叶片从0度转到92度后A、B编码器的角度值不大于0.5度,如果偏差过大需要调整L+B的内部参数,实现A、B编码器的同步。这个参数的初始值为“599”,根据三支叶片转动时A、B编码器的同步情况分别调整。5.2.2.2叶片零位调整:轮毂铸件上每个轴都存在一个零位标记,叶片上也有同样的标记。a在叶片零位调整时,必须有两人进行配合,将主控柜上的服务开关开至“1”处,轮毂内才可操作。b手动慢慢转动叶片,当叶片上的零位刻度与轮毂铸件上的零位刻度相近时,使用叶片校正仪器进行校对。当偏差很小时,在操作软件或面板上清零。微调限位开关。三支叶片采用同样的方法。注意:叶片调零时,机组处于刹车200状态下,风机安全链断开,轴锁锁紧轮毂,应注意观察风速,当风速过大时,应停止调试,尽快将叶片转至90度位置,离开轮毂,松开轴锁。5.2.3变频器调试5.2.3.1先在系统管理计算机(变频柜面板Servicemenu)菜单中将Mech.Brake设置为on;Torquespeed(转速扭矩)改为1000;Manualtoque(手动停机)设为ON;为激活扭矩定义,需要按STOP.F2:机侧网侧搜索;F3:密码输入;F5查看故障;F6调试界面;F7更改数。
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