系的有机构成,多式联运的发展极大地提升了德国综合运输的水平,促进了现代物流的发展。打造内河航运枢纽港在德国的内河航运网络上规模和功能上表现最为突出的是位于莱茵河的杜伊斯堡港。杜伊斯堡港地处欧洲屮心位置和著名的莱茵-鲁尔工业区,公路、铁路、内河各种集疏运方式齐全,港口装备机械化、口动化、信息化程度高,是欧洲最大的内河港口,始终保持内河枢纽港的地位,发挥着集聚和辐射的作用。这种成功得益于政府和企业能够针对经济形势的发展变化,及时调整策略,发掘新的经济增长点。近20年以來,德国经济大规模地进行结构调整,高新技术、物流等己成为了新兴产业,杜伊斯堡港抓住机遇,使多家世界著名的物流公司落户杜伊斯堡港的现代物流园区开展物流服务,现代物流成为杜伊斯堡港的新功能和新的经济增长点。统一开放内河航运市场欧盟范围内内河航运网跨国界分布的自然条件,以及欧盟自由贸易区的经贸环境,为欧盟范围内逐渐培育统一开放的航运市场提供了先决条件。1999年以前,欧盟不同成员国对本国船队或企业尚有不同的补贴、价格等政策,政策力度的差异性导致不同国家内河运输主体在同一流域内从事经营吋的不公平竞争。1999年以后,欧盟交通委员会对航运政策进行了调整,全面放开了运输价格,努力培育欧盟成员国范围内统一开放的内河航运市场,为内河航运创造公平、公正、公开的运行环境。1999-2004年,德国船舶承担的德国内河运量平均每年仅占39.9%,其余运量则由欧盟其他成员国的船舶承担。建立内河航运监管体系在内河航运市场统一开放、市场机制发挥作用的同时,为了避免出现市场无序、过度竞争、盲H发展等消极现象,欧盟建立了内河运输政策评价系统、内河运输由场监控体系和内河运输由场信息指数。借助这些技术手段和分析机制,使政府部门能够拿握内河航运市场最新动态,了解内河航运政策的效果,及时调整或制定相关政策和措施,引导运力和运量、运输供求双方之间的协调发展。
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