行了安全检查,通过检查发现该桥存在严重安全隐患,主要破坏现象有:(1)主要承重构件——拱肋,出现破坏。检查发现,该桥西端桥孔(天主堂端)上游侧3#及6#肋出现混凝土剥落、破碎现象,钢筋外露,且锈蚀严重,其中3#肋的外露钢筋锈蚀面积估计已达20%,严重影响结构安全及桥梁承载能力。(2)横系梁有破坏现象。检查发现,多根横系梁出现了裂缝、断裂、混凝土破碎等现象,有的已基本丧失横系梁的作用。(3)?腹拱有裂缝。西端桥孔1#及2#腹拱拱圈出现横向裂缝,裂缝位于1/4、1/2及3/4跨径处,长度已贯穿全桥,其屮在拱顶(1/2跨径)处的裂缝宽度达3-4MM,深度约lOCMo(4)?腹拱立柱出现破坏。检查发现有多根立柱不同程度地出现了裂缝、破碎、混凝土剥落的现象。(5)?桥台侧墙外鼓,并有裂缝,但不是很严重。(6)?桥头冇跳车现象,桥面排水孔淤塞,伸缩缝存在填塞、破坏的现象。经计算,该桥Dr值为49分,根据《公路桥梁养护技术规范》的规定,虽然得分三类桥区间,但由于该桥主要承重结构出现较为严重的病害,综合评定该桥整体技术状况为四类危桥,亟需进行处理。根据该评定结果,冇关部门立即采取了交通管制措施,限制重型车辆通行,并请相关单位进行桥梁荷载试验。根据鉴定及试验结果,决定对该桥进行加厚拱圈、重设横向拉杆、重置格面铺装等,对该桥进行了全面修缮,总投资300多万元,比新建节约约400万元,取得了良好效果。6结束语要及时发现桥梁结构的病害,就必须对桥梁进行检查进行正确的技术状况评定。桥梁结构的检查,是保证桥梁正常使用、进行维修加固的重要依据。没有正规的检查就不可能有合理的维修。病害发现得越早,维修工作量就越小;发现得越晚,维修工作量就越大。因而,须重视对桥梁的现场检查及技术状况评定,建立桥梁基木档案数据库,从而以较小的代价延长桥梁的使用寿命,取提较高的效益。注:文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
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