全文预览

航班延误问题论文

上传者:菩提 |  格式:doc  |  页数:22 |  大小:276KB

文档介绍
多伦多皮尔逊机场80.67%173亚特兰大啥兹菲尔德机场80.00%192法兰克福国际机场79.30%212阿姆斯特丹国际机场78.93%221洛杉矶国际机场78.91%222新加坡樟宜国际机场78.76%227纽约约翰肯尼迪国际机场78.07%239   根据数据表以及柱状图和散点图可以发现国外机场的世界排名均靠前类,而且准点率较高,区间范围大约是(80%~90%)最大准点率与最小准点率差为11.69%,最高准点为东京雨田机场89.76%,最低准点率为是纽约约翰肯尼迪国际机场78.07%。P平均准点率 =(a1+a2+a3+a4+a5+a6+a7+a8+a9)/9=87.76+82.95+80.67+80.00+79.30+78.93+78.91+78.76+78.079               %=80.71%平均准点率=32.52+37.17+36.74+45.66+49.56+49.42+57.66+2.259            =41.54%通过国内外机场的相比较可以知道,与国外机场比较可以到到:中国准点率较不稳定,准点率较差,在(30%~60%)之间较国外差距较大.平均准点率也相差较大。5.2模型二:表格1:航班时间窗口等信息飞机12345678910最早到达1291958996110120124126135160目标15525898106123135138140150180最晚到达559744510521555576577573571657           约束条件:1、实际到达时间应该介于最早时间和最晚时间L<x<u2、两架飞机降落时间的间隔应该大于等于要求间隔|X--Y|>b3、到达时间x应该为整数  编写Lingo程序,运行得到十架飞机的实际到达时间为序列12345678910实际时间16525898106118134126142150180

收藏

分享

举报
下载此文档