案隧道的二次衬砌分仰拱砼和拱墙砼两部分组织施工。全隧道采用ECB防水卷材辅助防水。隧道仰拱砼采取定型钢模全幅灌注。为保证整体工期要求和铺底、底板混凝土的施工质量,避免施工运输对混凝土造成破坏,减少铺底、底板对施工进度的影响,降低施工干扰,开挖和浇筑混凝土时利用移动式栈桥保证运碴车辆和其它车辆的通行。拱墙砼在单线和双线段采用9m轨行式整体液压模板台车全断面施工,加工台车时,按不同的断面尺寸分别加工钢模板,施工时,利用台车的钢架进行组装;在断面渐变地段采用钢架与大块钢模板全断面衬砌施工,拱部用钢轨或工字钢按拱部弧度加工成钢拱架。衬砌砼采用商品砼,砼运输车运至工地,输送泵泵送入模,人工振捣。二次衬砌砼分节浇注长度为9m。(4)辅助施工措施隧道开挖时在洞口浅埋段采用φ89超前大管棚,在洞身段采用φ25超前锚杆。超前大管棚采用地质水平钻机钻孔,人工配合机械装管,注浆机和注浆泵联合注浆;超前锚杆采用风钻钻孔,人工装管,注浆机和注浆泵联合注浆。(5)施工通风马家岩车场出入段线施工期间,施工通风采取在出入线洞口设轴流通风机压入式通风。进入区间隧道后,在区间隧道的马家岩站端YK13+945.259~YK14+012.306段从地面向下挖一直径为2.2m的临时通风竖井,在临时通风竖井外安装两台轴流通风机对区间隧道左右线进行压入式通风。临时通风竖井采取人工挖孔,岩石部分采取浅孔控制爆破,开挖后采取锚喷支护。本工程完工后,对临时通风竖井进行回填。通风管道采用直径为φ1000mm的PVC通风软管,转角处设置硬质PVC弯管连接。(6)施工排水隧道顺坡施工地段排水采取在洞内设置侧沟自然流出至洞外排水系统;反坡施工地段的施工排水采取在洞内边侧设置集水井,并设置泵站分级将施工废水、渗水抽排出洞外排水系统中。----------THEEND,THEREISNOTXTFOLLOWING.------------
全文预览
