材截面积(mm2)上弦杆两根粗木条72下弦杆两根粗木条72竖腹杆一根细木条15.75斜腹杆一根细木条15.75考虑到横联中使用的斜杆能够帮助传递竖向荷载,这里腹杆截面积较小。承载能力估算初步的平面分析,认为控制结构强度的是中部的下弦杆。根据《木结构设计规范》,木材强度在10~20MPa之间。对中部的下弦杆进行计算,其中,木条抗压强度按10MPa计算。承载能力估算为480N~960N。三维分析三维CAD绘图及建模东南等轴测视图根据《木结构设计规范》,将木材的弹性常数输入Midas,定义一种新的材料和两种截面:其中,E=7000MPa,u=0.4,容重为5kN/m3.两种截面分别为两根粗木条构成的72mm2的大截面,和15.75mm2的小截面。导入midas之后,首先在桁架中间施加600N的集中力,得到以下计算结果,轴力图形状与手算大致相同:模型改进斜腹杆截面积增大将应力结构列表导出到EXCEL中,进行排序发现最小值(压力最大)为:新编号轴向(N/mm^2)1-1.38E+012-1.35E+013-1.29E+014-1.28E+015-1.27E+016-1.26E+01这是由于虽然斜腹杆轴力不是最大,但是截面面积小。因此这12根斜腹杆(每片主桁6根)应力最大。因此需要适当增大截面,变为36mm2竖腹杆截面积增大将应力结构列表导出到EXCEL中,进行排序发现最大值(拉里最大)为:新编号轴向(N/mm^2)79.05E+0089.09E+0099.16E+00109.17E+00同样,由于竖腹杆截面小,这8根竖腹杆(每片主桁4根)应力最大。因此需要适当增大截面,变为36mm2移动荷载分析定义移动荷载,一个600N的实验小车:定义车道,然后设置移动荷载工况,将车道与车辆组合,得到下图,运行分析,考虑自重和移动荷载的荷载组合,得到位移等值线如下图,图中显示,跨中最大位移为3mm。
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