北是俄罗斯,对于俄罗斯,应该在黑龙江省建立一个特区,佳木斯、牡丹江一带比较理想,满洲里和绥芬河人口都太少,应当把特区建在经济上比较好的地区。作为俄罗斯远东区最大的重工业城市共青城,位于黑龙江下游。另外一个重要地区——犹太自治州,也和中国黑龙江省接壤,可以利用犹太人喜欢做生意的特点,把轻工业品的投资吸引到特区来。另外,这边的交通也相对便利。中国可以通过在此建立特区,释放低端和过剩产能来补充俄罗斯,以换取硬通货Р——石油。Р 至于位于中国西南方向的巴基斯坦,由于其境内处于伊朗和阿富汗交界的俾路支省多山,因此不适合修通道。而俾路支省西南部的瓜达尔港应当重新审视,可以转租给别人,因为其不仅战略意义有限,而且引人注目。我们都知道,任何一个军港背后都要有军事力量作为支持,不能孤立无援,中国在那里没有后方支援,而美国却在那里虎视眈眈。所以,占据这个港既暴露了战略意图,又起不了战略作用,还成为全世界一个战略关注重点,也增加了巴基斯坦的政治成本。Р 通过修建直达柬埔寨的铁路来经营东南亚Р 在东南亚,应当修建一条贯穿老挝和柬埔寨的铁路,老挝是东南亚最弱的国家,可以通过建铁路及工业援助加强与当地的合作,不能错失良机,还可以在泰国修建一条重要铁路支线。这两条线路相当于在越南背后修建一条战略通道,有利于推动该区域的发展。Р 马六甲海峡相对没那么重要,因为这地区有四条河灌淤泥,因此,核潜艇和油轮都无法通过,必须从望加锡海峡、巽他海峡、龙目海峡这三个海峡通过。深海控制权主要在美国,我们在海上与美国争锋不占上风。所以,海上通道不存在问题,全球化的今天保持国际航运并不难。Р 澳大利亚位于中国最南端,中国战略思想库曾经就澳大利亚作为一个专题集中讨论过,我们仍然强调,海上经营要考虑把澳大利亚作为重点。Р 其他如印尼和马来西亚等几个国家,印尼和马来西亚是同一种语言,印尼现在发展很快,与这两个国家搞好关系不成问题。
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