,并结合指挥部单月安全质量检查,实现一季度内检查所有工地试验室;对工地试验室进行季度回避抽检,抽检项目包括材料报验单批复、平行检验等。 3.2加强检查管理重点、难点、死角高速铁路建设项目具有区域跨度大、气候差异大等特点,混凝土施工因此存在温度控制差异,例如佛山夏季施工时需采取降温措施,贵阳冬期施工时需采取防冻措施。这些差异特点给不同区域的工地试验室提出了更高要求,项目竣工交验是一项全方位验收工作,验收过程中必须加强检查易被忽视的工序、部位,以免出现管理死角问题,有效保证验收检查覆盖率。大型拌和站、高墩上同条件养护试件、拌和站养护室可供应多个单位工程,但由于特殊原因某些单位工程使用的并不是同一批材料,以致该工程所用材料存在诸多问题,如监理见证、平行检验频率等不足,相关建设单位必须有针对性地采取措施,才能有效保证检验频率。 3.3加强工地试验室人员培训和交流在人才培养中,人员培训是根本途径,所以建设单位应有针对性地联合试验培训机构,开展高速铁路建设项目试验培训班,有效培养工地试验人才。为提高工地试验室人员素质和工作积极性,建设单位可适当开展试验实际操作与理论技能大赛,达到“以赛促管、以赛促建”目的。在工地试验室管理中,交流会是传统管理形式,每一次交流会都是总结和提高试验室工作的机会,有利于检查和整改工作过程中存在的问题。建设单位与工地试验室人员交流沟通存在的问题,有利于纠正试验测试中出现的问题,从而提高项目试验报告的准确性。 4.小结总之,工地试验室是一个现场检测机构,设置单位主要是施工单位或监理单位,对高速铁路建设项目而言,工地试验室的设置可满足其现场施工需求,从而保证施工的顺利开展和质量。在高速铁路建设项目管理中,工地试验室管理是其重要工作,加强工地试验室抽检,加强检查管理重点、难点、死角,加强工地试验室人员培训和交流,有利于保证高速铁路施工质量,从而促进高速铁路建设发展。
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