7日非要因结论:确认八:运输过程中破损现场调查发现,防水板运输过程中均包裹保护并由人工配合吊车进行吊装,并在防水板下方垫有保护层,运输中不会造成防水板破损。图4:防水板运输包裹图结论:非要因确认九:放线点位过少组员张彦龙查看现场放样点位,每延米拱顶、拱腰各放样一个测量点位,其余点位施工人员采用卷尺丈量定位,定位精度可以满足现场固定要求。非要因结论:确认十:爬焊机使用年限过长现场施工人员使用爬焊机对防水板施工缝进行焊接,爬焊机老化,接触面积小,防水板粘结效果达不到规范要求。要因结论:确认十一:防水板焊接前未舒展非要因组员罗双喜查看现场防水板焊接,施工人员在防水板焊接前对防水板舒展,施工工艺满足设计要求。结论:确认十二:防水板焊接宽度不够现场调查发现,防水板在接缝焊接时,两边打磨宽度均小于15cm(设计15cm),打磨深度不超过1mm,焊接后易造成脱焊、漏焊等现象。要因结论:确认十三:防水板、垫片熔点不同副组长孔德朝将防水板与热熔垫片在实验室进行焊接检测,检测结果熔点不同,两种材料焊接合格率低。要因结论:确认十四:隧道洞内灯少现场调查发现,隧道内防水板安装区域及台车上安装2台高压钠灯,在二衬混凝土已浇筑区域每10米安装节能灯,二衬至掌子面区域每10米放置一个钠灯,隧道内灯数量可以满足施工需要。结论:非要因确认十五:隧道洞内灯瓦数小现场调查发现,隧道内高压钠灯瓦数为3000w,二衬混凝土已浇筑区域每10米节能灯为60w,二衬至掌子面钠灯为200w,隧道内灯瓦数满足施工需要。非要因结论:确认十六:热熔焊温度控制不合理现场调查发现,由于人员操作问题,热熔焊温度未能达到设计的350℃,焊接合格率低。要因结论:经过小组成员认真调查与讨论分析,确定影响防水板一次安装合格率主要因素有:1、垫片间距过大2、爬焊机使用年限过长3、防水板焊接宽度不够4、防水板、垫片熔点不同5、热熔焊温度控制不合理
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