很大的客流量;沿线大城市工农业发达.经济繁荣.国民经济产值大人均收入及人民经济承受能力较高旅游资源丰富经济开发区.特区.协作区或经济发展潜力大的地区;地形较为平坦.施工条件较好距离适合.能使列车达到并保持一定高速行车的条件。6、行车指挥自动化系统的功能及内容?答:基本功能子系统名称主要内容计划基本临时计划编制、修改运行图及运量波动时的动车组及乘务员运用计划实施计划在基本、临时计划基础上编制每日动车组运用计划资源管理动车组运用动车组使用与检修计划人员使用乘务员使用在基本、临时计划基础上编制每日动车组运用计划.并对当日列车运用实绩进行处理运行管理运行调整监视列车运行.进行未来运行图预测信息处理由于列车运行紊乱、需要调整列车运行线的处理信息传输把列车运行图的变更、列车晚点等信息传输给车站及运营部门.同时传输动车组和乘务员运用、资料管理以及信息管理系统的数据进路控制根据列车运行图设定进路旅客导向旅客导向传诵列车运行图及晚点信息、控制车站自动广播系统.控制发车指示牌资料管理资料管理统计每日列车、动车组及乘务员运用实绩等7、高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊?答:高速铁路引入既有枢纽的三种方式为:并行引入方式.并线引入方式.分线引入方式。并行引入方式对城市不产生重新分割。站房公用.便于旅客换乘.可充分利用既有客运设施和市政功用设施。但高速线穿越城市与城市干道交叉.拆迁工程量较大.高速线在枢纽内的技术条件受到一定限制.影响高速列车在枢纽内的运行速度。并行引入方式工程量小.节约城市用地.拆迁工程量也小.高速线对城市干扰小。但高速列车在枢纽内的合并区间需减速运行.且区间客货混跑.通过能力紧张.必须修建四线或多线方能满足需要。分线引入方式对城市环境影响少.拆迁工程量小.有利于扩大枢纽的客运能力.高速线的施工不影响运营。但新建高速站远离城市中心.不利于吸引客流.且与客运站相隔甚远.不利于旅客换乘。
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