piue4.6.4作为道路使用者,在行车过程中发生驾驶过错是不可避免,然而,其发生的驾驶过错不应以其生命作为代价,应该为驾驶员行车过错提供宽容的空间与措施,最终实现拯救用路者的生命或减轻受伤的程度。当用路者出现驶离行车道的过错时,借助路侧安全措施的设计来减轻交通事故的严重性与用路者受伤的程度。所以作为路边标志牌的设计,必须采用解体消能结构以满足上述要求。uEh0U1Yf4.7支撑方式4.7.1标志是通过一定的结构支撑方式,用图形符号和文字向使用者传递特定信息,用以管理交通的安全设施。为使交通标志在服务区的特殊环境下,能够固定不间断地发挥功能,而不是成为一种障碍物,在设计时,就要充分考虑到服务区的功能分区、建筑物布置、道路规划等。IAg9qLsg4.7.2标志一般设置在前进方向驾驶员最容易看到的位置,如设置在行车方向右侧、左侧和行车道上方,故标志的支撑方式可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式、灯箱式等。WwghWvVh4.7.3从造价角度讲,柱式支撑最经济,门架式支撑最昂贵,悬臂式支撑介于二者之间。同一标志板面设计成不同的支撑方式,造价可能相差几倍。所以,在满足安全、功能要求的前提下,应尽可能采用造价低廉的支撑方式来设置标志。asfpsfpi4.7.4柱式标志净空根据不能妨碍行人活动且版面信息不能被遮挡而定;悬臂或门架安装的标志,设置高度应满足大型客车、载重汽车等大型车辆的正常通行,并考虑到标志构件的施工误差,标志门架、横梁变形下垂,路面加厚面层等因素,标志净空高度留50cm的余量。具体项目,宜根据服务区功能和实际交通特征,在调查分析的基础上确定合理的净空值。ooeyYZTj4.8材料要求4.8.1标志板的材料及制作工艺对其使用性能、寿命、美观等影响很大,标志板与标志面所采用的材料要求具有相容性,防止电化作用或不同的热膨胀系数造成标志板的锈蚀或损坏,从而影响标志板的寿命或效果。
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