卢成：发展集装箱铁水联运大有可为

运改革、口岸监管服务得到改进,提高了相关企业的积极性。”卢成说。至于今后集装箱铁水联运发展方向,卢成认为中短途铁水联运应该是未来发展的重头戏。他分析外贸重箱箱源的分布特点发现:100公里以内的外贸重箱约占全国的75%,100~300公里外贸重箱占15%,300—500公里的占1.7%,而大于500公里以上的占7.3%。经过计算得到500公里是公路和铁路价格利益上的共同点。围绕着长江经济带,外贸重箱分布情况如下:除苏浙沪这三个省份,长江经济带及周边省市约有370万箱源,成为可以发展的很大的市场。他认为从距离上来讲,中短途集装箱应该是铁水联运发展的重点。100~300公里的范围和300~500范围内分布约有1000~1500万标准箱的箱源,这是集装箱铁水联运的目标市场。“发展中短途铁水联运有三大好处:一是节能减排。假设将100万标箱的集装箱从公路转移到铁路上,运输300公里,对环境的保护相当于新增35平方公里的森林。二是运输安全。三是减少城市拥堵和噪音污染。”卢成说。以下无正文仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse.仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,zukommerziellenZweckenverwendetwerden.Pourl'étudeetlarechercheuniquementàdesfinspersonnelles;merciales.仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。 толькодлялюдей,которыеиспользуютсядляобучения,исследованийинедолжныиспользоватьсявкоммерческихцелях.