财务状况、股东变动情况、对外投资情况等数据,如果经销商的财务状况出现恶化,应该及时发现并及时调查并制定相关应对政策。其他方面,如厂家任务量保持合理库存系数、合理制定4S店布点计划、给经销商提供一个公平竞争的环境等等都是有助于多数经销商保持盈利。(3)作为经销商,应该提高自身的“造血机能”以增强抗风险能力。经销商缺资金,就好像人贫血一样,不能一味只靠输血。汽车经销商要保持连续健康发展,具有较强的风险抵抗能力,提高自身造血能力才是最根本的办法。提高造血能力应该通过提高单店赢利能力,将自己的留存盈利转化为投资。经销商可以通过提高服务质量及开拓汽车增值服务,提高单店赢利能力。众所周知,如今卖车利润越来越薄,车市已进入微利时代。主要表现在,汽车整车产业利润逐步降低。2003年以来,整车平均利润从9.11%下降到4.3%,有的不到1%;不过整体利润看,国外成熟汽车市场中整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%、零部件供应的利润约占20%,而50%~60%的利润是在服务领域中产生的。从中可以看出零部件市场及售后服务市场无疑将成为中国汽车产业链上的两颗明珠,并完全融入全球汽车产业链。而且在汽车车增值服务空间拓展业务,譬如开发汽车金融业务、二手车市、汽车租赁市场等,帮助经销商增加盈利能力。中国汽车市场已经从“产品时代”过渡到“服务时代”。另外,经销商应该加强财务管理,保证利润的稳定性。采取财务和业务紧密捆绑,使资金和合理库存相匹配,每花一笔钱都采取财务公开制度,并随时让各部门经理以及分公司总经理知道资金流运转的情况,以便最大限度的在最短的时间内提高资金利用率,保证利润的稳定性。参考文献[1]王再祥.汽车金融[M].中国金融出版社,2004. [2]财务与金融[J].湖北省一级社科期刊. [3]金融论坛[J].中国人文社会科学核心期刊. [4]汽车金融服务[M].北京理工大学出版社,2007.
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