会。因此,企业的决策者一定要扩大管理的公开度。充分发动群众,把职工中蕴蓄的永不枯谒的智慧和力量,统统“吸收”集中起来,用于企业管理,让职工的心紧贴着企业。各项工作必定红火起来,安全生产也会健康向前发展。控制调车现场作业过程一是研究制定《站段调车十项关键作业环节安全控制细化措施》,从作业组织、计划编制、计划传达、作业前检查、准备进路、信号显示、侵正调车、速度控制、车辆防溜、作业过程监控、规章制度执行等关键环节上控制不安全因素,堵塞管理漏洞;二是针对交接班关键时间、恶劣天气、侵正调车作业、轨道电路分路不良等关键环节指定相应的作业方法和监控制度;三是通过远程监控、流动监控、现场指导等形式检查、指导、写实、考核作业全过程,规范干部管理行为和职工作业行为,帮助职工作业行为,帮助职工养成自觉遵守纪律的习惯;四是有效利用调车安全分析结构,根据安全信息分析出倾向问题,每周调整抽查重点,合理分配力量。使现场检查具有时效性和针对性;五是对节假日、后半夜、交接班等安全薄弱时段等关键环节加强现场监控力量,在全体业务干部中开展作业过程写实讲评活动,对一批调车作业每个作业环节进行现场讲评和业务指导。更新调车设备?加大对调车设备的研发力度,调车车机车安装监控记录和防撞土挡装置,集中区域调车实行钩钩联控,非集中区域执行要道还道装置,道口前实行前提防护、一度停车,以3km/h速度通过等规定;为作业量大的中间站配齐平面调车灯显设备,配全劳动防护用品,减轻职工作业劳动强度,提升调车车作业安全技术装备的科技含量和运用效能。在车务部门,为了消除车站值班员作业时的人为失误,应装设对准备接发列车进路有关的全部作业和程序进行监督的专用设备。在铁路中间站采用新的防止车辆溜逸的固定设备,使用新型加宽滑动夹边的制动铁鞋。为提高行车调度指挥水平和工作的可靠性,建立列车调度员和车站值班员之间的通话录音自动记录电话。改善调车作业环境
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