BIM技术在铁路站场中的应用分析

警冲标、信号机等进行构建时,因其具有曲面,应该运用体量族样板进行创建,并且反复运用建材和融合对其进行修改,使其满足曲面的需求[3]。3.2BIM模型的建立对于铁路站场屮屮间站等的建立,可以直接使用软件实现,但是对于钢轨和轨枕等异构族进行连接时要进行二次开发,通过分析加载原理,在二次开发的函数中查找加载函数,接着用遍历函数找出加载的族构件,通过对族构件的参数访问来进行定线或者定点;钢轨、轨枕等构件要在绘制中心线之后进行放置,并II将自适应点放置到线路中心上,使相应的构件能够适应线路的变化,并II能够通过对间距参数和加载长度进行调整,实现钢轨和轨枕都能够按照现实要求进行间距和长度的加载,保证模型的准确性与真实性,最终形成科学准确地三维BIM模型[4]。4结语本文通过对BTM技术进行详细的分析,提出在铁路站场中应用BTM技术的基本思路,能够基本实现站场屮三维模型的建立。从目前各方面来看,我国BIM技术在铁路站场中的广泛使用还需要一段时间才能实现,需要铁路各部门的共同努力,但是这种技术是现在我们铁路站场以及其他建筑工程技术运用发展的一个方向,应该给予重视。参考文献[1]?王明生,彭兴东.B1M技术在铁路站场中的应用探讨[J].铁道运输与经济,2015,9(10):29〜32.[2]?卢祝清.BIM在铁路建设项目中的应用分析[J].铁道标准设计,2011,10⑻:4〜7.[3]?石耀勇,兰婷.浅析BIM技术在铁路建设屮的应用[J].铁路工程造价管理,2014,3(6):65〜67.[4]?吴彬,高辉.BIM技术在大型铁路站房综合管线中的实践应用分析[A].中W勘察设计协会建筑环境与设备分会•铁道系统委员会、中国铁道学会工程分会暖通空调专业委员会.2014铁路暖通年会论文集[C].中国勘察设计协会建筑环境与设备分会*铁道系统委员会、屮国铁道学会工程分会暖通空调专业委员会,2014:6.