陈本比较高,而LIN适合舒适网络。所以在车窗车门中都用了LIN总线(降低陈本,满足正常的需求)下图为车窗总框架图2-1Р图 2-1 车窗升降控制系统总结构图Р当我们按下汽车的窗口按钮时,汽车的微控制器会收到来自汽车速度传感器的信号,Р这时我们假如设置一个限定一个速度,这时温度传感器负责检查汽车的外面和里面的温度,A/D转换电路的温度会将新的窗口控制算法控制车窗电机,使汽车车窗能够自动的进行升将,在汽车升降的同时,MC33486驱动器会监控电流的情况,根据其防夹算法,来实习汽车车窗的夹人事件。智能的控制系统可以大大的提高我们在驾驶使的安全,同时会感到很舒适。Р2.1.1块化车窗升降控制系统РDCK103电子车窗控制器主要是由单片机、输入/输出接口电路、电源电路组成。将这些元件的电路元件焊接在印刷电路板和封装在防水,阻燃塑料外壳,构成智能电子控制器,可以对门窗电机通过导线和汽车线路来完成Р3 分电路设计Р3.1 电源模块Р汽车车载网络主要有5V和12V的电压,市场上的蓄电池一般是直流12V,很多交通中的电子设备都用到它列如电子打火器,但其输出不是很稳定。而5V 的电压一般给芯片供电,所以要互相的转换一下,才可以使用,且对输出要对其稳压。Р3.2 电机驱动模块Р关于电机驱动模块部分的设计,主要是调节电机程序的启动频率,使用时只要频率<=,便可以带动负载。下图3-1为单片机控制步进电机的系统框图Р单片机控制步进电机的系统框图3-1Р选择步进电机时,看它通在步进电机的输出转矩,起动频率和运行频率,误差越小他的价格便宜且质量较高。然而,增加扭矩和快速运行之间的一些矛盾,高性能和低成本之间的矛盾,所以实际的选择必须综合考虑的。步进电机的工作方式不同于普通的电机。它是由脉冲模式控制。只有通过各相绕组旋转一定的规律,步进电机才会转动。现在市场上的功率步进电机主要用到三相的,四相5相还有6相。
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