如不能修复时,应予以报废。如果大车轨距变小,则小车往返运行时,轨道内侧紧靠在车轮的内轮缘上,这种现象称为“夹轨”。4.3其它原因造成的啃轨除车轮和轨道原因造成啃轨的原因以外,还有其它一些原因也能引起啃轨,如:分别驱动的大车运行机构中两台或四台电机不同步,引起车轮的线速度不等;各制动器的制动力矩不等,引起车轮运行不同步;各联轴器的间隙差过大,引起车轮不能同时驱动;主小车吊运物件时长期靠一端运行,容易造成大车走行两端的车轮受力不均衡,继而引起车轮所受载荷误差过大,造成车轮踏面磨损速度不一,寿命差异较大。这些都会引起车轮啃轨。5.新钢钒炼钢厂原料跨起重机轨道实际状况5.1原料跨起重机轨道及起重机参数4.1.1轨道参数轨道标高:21米,轨道跨距25米,轨道型号QU120,厂房建设年代1970年(1994年、2005年先后进行过维修加固),厂房长度285米。4.1.2起重机参数(200吨)动力电源为三相AC380V50Hz;卷扬起升速度1.4-14m/min;大车运行速度8-80m/min;工作级别M7;大车车轮设置个数16个;最大设计轮压≤71.6吨;车轮为铸造双轮缘,其热处理硬度:塌面和轮缘内侧(HB)≥300-380,在淬硬度层20mm处硬度(HB)≥260;主梁采用“T”型偏轨箱形梁;端梁采用铰接式;生产厂家(2#-5#起重机)为太原起重机厂,1#为大连起重机厂;用途为吊运钢水罐等;1#200吨起重机2001年投入使用,2#-5#为2002-2003年间投入使用(设计使用年限为35年)。5.1.3工作环境工作繁重,环境温度≤800C,粉尘浓度大,该跨供5台200吨起重机及2台32吨起重机使用;该跨生产能力540万吨钢/年。5.2对影响啃轨因素进行检测5.2.1对车轮的检测2007年3月对新钢钒炼钢厂原料跨5台200吨桥式起重机的车轮分别进行了检测,发现影响车轮啃轨的因素如下:
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