斜减少,形成两主动轮的滚动半径不相等,车轮发生啃轨。为了校正车轮的垂直斜偏,我们在北面角形箱与水平定位键间加垫,使北面车轮向外偏斜,经调整后运行正常。同时发现大车轨道安装不正确,轨道同跨度高低误差过大,不符合安装技术要求,我们采用加垫板固定方式修复大车运行轨道,修复后大车轨道水平弯曲,同截面两根轨道高低误差合乎使用标准,验收合格,现在用于生产。经过修复的五号行车大车消除了啃轨现象,设备运行状况良好,减少了维修次数,节约备件资金,减少了设备事故,为企业提高经济效益提供了有力的保证。Р参考文献: 1、作者:赵国军《通用桥式机和门式起重机的使用和维修》图书出版社:大连起重机厂出版时间: 1984-10 页数:16开452页Р 2、作者:张质文《桥式起重机设计手册》图书出版社:中国铁道部出版社Р 出版时间:1998 页数:1116页Р 3、作者: 田景亮《桥式起重机构造与检修》图书出版社: 化学工业出版社Р 出版时间: 2008-10-1 页数: 大32开217页Р致谢:Р感谢各位评委老师在百忙之中抽出宝贵的时间为我们审稿。你们的审阅是对我们论文成果的一种肯定与负责,让我在此向你们表示最诚挚的问候:老师,您辛苦了﹗Р 论文从选题、实验到最终完成,每一步都是在XXX老师的精心安排和悉心指导下完成的,倾注XX老师大量的心血。他广博的学识,丰富的经验,严谨的治学态度,事业上积极进取的精神对我影响深远。在此,谨向XXX老师表示崇高的敬意和衷心的感谢!谢谢XXX老师在我撰写论文的过程中给予我极大地帮助。Р 同时,论文的顺利完成,也离不开同组其他同学的关心和帮助,在此对他们表示衷心的感谢。在整个论文创作中,各位老师、同学和朋友给我提供了宝贵的建议和意见,使得论文顺利完成。Р 在这里我还要感谢XX工业技术学院的各位老师的谆谆教导,是你们让我在获取专业知识技能的同时也学会了如何立足社会,谢谢你们!
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