过点击界面并可使用驾驶舱安装的多种光标控制装置进行操作。Р波音787的健康管理系统Р正在研制的波音787也将采用霍尼韦尔公司基于模型的CMCF和ACMF专利技术, 并使飞机健康管理功能成为机组人员信息系统/维修系统(CIS-MS)的组成部分。CIS-MS提供了一种网络化的基础设施,使机载功能与地面部件相结合,提供一个能支持RTCA/DO-178B、 D级(Level D)和E级(Level E)软件应用的计算环境。CIS包括多种标准系统,如维修系统、电子飞行包(EFB)、数据加载器、驾驶舱打印机以及终端无线LAN装置(TWLU)。Р上述系统提供了访问飞机通信系统、航空公司应用与信息系统的接口,所采用的开放式结构能够扩展和改装。通过一些用户接口可以获得维修系统的控制和显示功能。主接口使用了基于网络的技术,由ARINC 661充当备份。Р维修系统的主接口是一台使用典型网络浏览器界面的COTS便携式计算机。与波音777不同,这些装置并未取证或安装在飞机上,航空公司为方便起见可选择在飞机上储备一台便携式计算机。如果没有便携式计算机,驾驶舱多功能显示器能提供飞机放行所必需的CMCF显示功能。Р波音787飞机的基本装置是终端无线LAN装置,该装置将提供与Gatelink的链接,当飞机停靠登机口时,允许维修人员以电子方式获取飞机系统信息。由航空公司选装的机组无线LAN装置(CWLU)提供一种能力,可在飞机附近利用无线便携式计算机来执行维修系统控制与显示功能。CWLU系统可提供必需的安全保障并支持多个用户同时使用。Р这样,维修人员可直接获取故障诊断数据,而不必进入驾驶舱,或是将其计算机与飞机尾部或发动机的外部线路连接。Р此外,维修系统可与电子飞机维修手册(AMM)连接,维修人员不需离开飞机即可获得详细的维修和故障诊断程序。通过与波音787电子文件的自动链接,787客机将成为真正的无纸飞机。
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