看出:调整启动旋钮对“2在20%以下阶段的起动供油量彩响较大,对n2在20%以上的阶段的影响较小。更换放气咀直径对“2在20%以下阶段的彩响较小,对n2在20%以上阶段的影响较大。2、?发动机加速性的检调整:a、发动机从慢车到最大转速加速性的调整;b、自始转速到最大状态加速性的调整。发动机从慢车到最大转速加速性的调蔓过程。答:第一阶段,升压限制器活塞开始移动到导杆的油空打开为止,活塞左移速度受一二号节流器控制,当一号节流器流量变大时时间变短,反之变长。第二阶段,升压限制器导杆孔打开到活塞与活门接触时为止,这个阶段活塞的移动速度受一二号节流器的控制。第三阶段,升压限制器不工作到最大转速为止,在此阶段升压限制器移动到尽头,并推动活门关闭一、二号油路,因此发动机供油童取决于回输节流器的流量。即:第一阶段加速性不正常时,通常应调整一号节流器的流量,第二阶段时间不正常时,通常应调整二号节流器的流童,调整了二号节流器的流量,会影响第一阶段的加速性;第三阶段加速性不正常时,通常应调节回输节流器的流量。4、?自始转速到最大状态加速性的调整:由液压延迟器节流器和回输节流器进行调节。发动机商空加力工作的调蔓:调节气压节流器的P2节气针。第七章一、?查找故障原因的一般工作程序:1、故障现象及有关情况;2、查找产生故障的原因;3、检查试验,确定故障的真实原因。二、?“逻辑推斷法”,先简单后复杂地进行检查。三、?履历本仁定义:主要用于记载航空技术装备制造出厂时的技术状况,以及使用过程中寿命、翻修时限的消耗和所作的维修工作情况。2、?作用:a、是航空技术装备的技术文件;b、是统计技术装备寿命的唯一依据;c、便于维修人员积累经验;d、可以了解飞机、发动机及其设备的变动情况和技术状况。3、?包含的内容:装用附件及更换一览表、发动机验收证明、本机的特殊说明、工作总结、重大记事、改装记录、癞修记录、油封记录。
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