构。机械传动方式并比较简单,传动效率高,但传动系统柔性环节少,所以冲击、噪音、和振动都比较大。工作机构和传动系统容易因为过载而失效和损害。而且机械传动机构不能根据作业情况和负载变化而自动变速,所以操作控制比较繁琐,功率的利用率低。另外采油车中也有液力机械传动的,但液力机械传动在采油车中应用比较少,在修井机中比较常见,它们大多数采用阿里讯传动箱,这种传动箱档位多,重量轻,利于实现大传动比,亦可无级变速,操作比较简便,能适用多种工况,它既有涡轮变矩器的柔性,又有机械传动的高效率,不仅充分利用了柴油机的功率,而且可以实现远距离操作,可以随着负荷的变化自动变化党委和闭锁,自动化程度比较高。1—发动机2—变矩器3—变速箱4—分动箱5—带泵箱6—角传动箱7—绞车滚筒8—传动链图2-1采油车液力机械传动示意图2.2传动方案的选择对比以上方案,本次设计采用机械传动,其传动方案采用机械传动原理如图2—2所示。发动机输出动力经过变速箱传递到分动箱,经过分动箱把动力传递给采油绞车和主车的前后桥,由于机械效率高,才有的负载较小,下井深度不高,所以采用机械传动完全能够满足设计工况要求。1—发动机2—汽车变速箱3—变速箱4—链传动5—绞车滚筒图2-2采油车机械动力传动系统示意图2.3主车选型和变速箱设计此次采油车设计选用装载汽车底盘型号为Benz2629A/6×6,主要技术参数如下所示:适用油井套管﹤139.7mm装载汽车底盘型号Benz2629A/6×6发动机型号OM442发动机额定功率213KW最大下采深度1500m额定原油提捞量2500kg最大提升载荷120KN钢丝绳线速度0~3.2m/s钢丝绳17ZAA6×19S+NF总质量18.55t外形尺寸(长×宽×高)10.5×m2.5m×3.7m发动机OM442缸数为8,功率为213KW,额定转速为2100r/min.最大扭矩对应转速为1100N.m。
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