入轴连接。Р3、导轮:导轮安装在泵轮和涡轮之间的导轮支架上。导轮上有单向离合器,使导轮只能和泵轮一个方向旋转。Р通过提问,启发学生思考。承上启下。Р学生边看视频,边记录,教师分析。Р观看视频,对照实物分析,增加学生感性认识。Р教学内容Р教法说明Р练习巩固Р练习巩固Р课堂小结Р布置作业Р教学后记Р导轮的作用:由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力,只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度,就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。Р其他构件:Р单向离合器:涡轮低速时锁住导轮,改变油液流向;但涡轮高速旋转时,导轮旋转,不改变油液流向。Р Р三、液力变矩器的工作原理Р怠速或低速时,油液从泵轮的外圈流向涡轮的外圈,从涡轮的内圈流出,由于转速较慢,流出涡轮的油液是逆时针流向导轮,打在导轮叶片的正面,单向离合器锁住,导轮不旋转,油液改变方向顺时针流向泵轮内圈。Р当发动机高速时,流出涡轮的油液是顺时针流向导轮,打在导轮叶片的反面,单向离合器分离,导轮旋转,油液顺时针流向泵轮内圈。Р由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力,只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度,就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩Р1、指出图示液力变矩器的组成构件Р2、根据实物叙述变矩器的油液流向。Р四、带锁止离合器的变矩器Р提高液力变矩器在高转速比工况下的效率及汽车正常行驶时的燃油经济性,绝大部分液力变矩器增设了锁止机构,使变矩器输入轴与输出轴刚性连接,增大传动效率。Р1、结构组成Р由泵轮、涡轮、导轮和锁止离合器等组成Р2、工作原理Р见课本P51工作页Р总结本节课主要内容,点评学生情况。Р1、液力变矩器有何功用?Р2、带锁止离合器的液力变矩器由哪些零件组成?各组成零件的作用是什么?Р观看视频,直观了解。Р通过提问反馈学习情况,作出评价。Р观看视频Р反馈学习情况,评价。
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