系梁桥与简支体系梁桥受力差别很大,故他们的施工方式大不相同。目前所用的施工方式大致可分为逐孔施工法,节段施工法和顶推施工法。由于在高空作业,施工危险度高。Р适用性Р适用于对桥下视觉有要求的工程,适用于各种地质情况;用于对工期紧的工程;对通航无过高要求的工程。Р适用于各种地质情况;用于对工期紧的工程;对通航无过高要求的工程。Р对通航无过高要求的工程;对抗震有要求的工程;对整体性有要求的工程。Р第一方案和第三方案比较:Р简支梁桥属于静定结构,它构造简单,施工方便,其结构尺寸易于设计成系列化和标准化,有利于在工厂内或地上广泛采用工业化施工,组织大规模预制生产,并用现代化的起重设备进行安装。采用装配式的施工方法可以大量节约模板支架木材,降低劳动强度,缩短工期,显著加快建桥速度。就现在建桥技术而言,装配式预应力混凝土简支梁桥技术成熟的多。建筑高度较低,易保养和维护。而且桥是建在G319国道上的,这有利于大型吊装设备的运作。工程跨度不是很大,长度也相对不长,简支箱梁完全可以满足工程要求。造价相对比第三方案要少很多。由于第一方案中箱梁是在预制厂制作的,无需高空作业,在施工安全上,第一方案明显优于第三方案。Р虽然第一方案有些地方不如第二和第三方案,如跨越能力没第三方案长等。工程本身不要求很大的跨越度。Р对此项工程而言第一方案明显优于第三方案。Р第一方案和第二方案比选Р方案一与方案二同是简支梁桥,不同之处就在与截面形式。箱型截抗较之T形截面梁桥扭刚度大,受力性能好。除此之外,主要考虑到本桥梁与G319国道立交,箱型梁桥给人的视觉要明显好与T型梁桥,有利于桥下行车安全。其它方面第一方案与第二方案无太大差别。Р对此项设计明显第一方案优于第二方案。Р综上所述,变截面预应力连续梁桥,最终选定为第三方案。Р经反复比较,第三方案做为本次设计的推荐方案。Р第三章桥跨总体布置及结构尺寸拟定Р2.1 尺寸拟定
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