一、为什么我国航空客运的需求弹性大而铁路客运的需求弹性小?Р答:需求价格弹性是指需求量对价格变动的反应程度,是需求量变化的百分比除以价格变化的百分比。Р影响市场需求价格弹性的因素(可替代性、价格占需求者可支配收入的比重、商品的用途广泛性、商品对消费者生活的重要程度等)Р航空和铁路的弹性分析:Рa.运输需求上的可替代性大小Р航空客运替代性大,铁路客运代性小。Рb.运输价格占需求者可支配收入的比重Р 价格占的比重越大,弹性越大,比重越小,弹性越小,航空客运弹性大,铁路客运弹性小。Рc.运输需求者的单位时间价值Р航空客运单位时间小产生的价值大,铁路客运单位时间大产生的价值小。Р综上所述可知,我国航空客运的需求弹性大而铁路客运的需求弹性小。Р二、非春运期间的火车票价适度降低能否增加客运收入?Р答:弹性大于1 的富有弹性的商品,降低价格会增加厂商的销售收入,相反,提高价格会减少厂商的销售收入,即商品的价格与厂商的销售收入成反方向变动。Р弹性小于1 的缺乏弹性的商品,降低价格会增加厂商的销售收入,相反,提高价格会减少厂商的销售收入,即商品的价格与厂商的销售收入成反方向变动。Р铁路客运由于价格弹性小于1,所以降价不能增加客运收入。Р三、政府实行农业产品的最低支持价格与补贴,哪种措施耗费最少?Р答:在不同的情况下,政府应当采取不同做法。当农产品富足的时候,市场中的农产品多,导致供大于求,产品的单价降低,使农民的收益减少,政府应该适当给予补贴,使其达到均衡价格;当农产品不足的时候,市场中的农产品少,导致供不应求,产品的数量减少,使农民的收益减少,政府应该适当提高农产品价格,使农民的收入提高。
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