进入汽缸内。在行程中载荷有变化时,应使用输出力充裕的气缸,并附加缓冲装置。缓冲气缸在开始运行前,先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置,然后逐渐开大,直到调到没,满意的缓冲效果不使用满行程,特别是当活塞杆伸出时,要使用活塞杆与缸盖相碰。否则,容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。Р3 气缸的工作原理Р根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。Р电磁阀Р电磁阀是用电磁控制的工业设备,用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀是用电磁的效应进行控制,主要的控制方式由继电器控制。这样,电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。图6 4V120-60电磁阀Р1 4V120-60电磁阀的技术参数Р接口:ISO228/1标准G1/4Р环境温度:-20℃~+60(防爆型-15℃~+50℃)Р介质温度:-20℃~+80℃(防爆型-15℃~+50℃)Р材质:阀体和内部零件:阳极电镀铝合金、铜。加固端盖:塑料。Р密封圈:丁苯橡胶(NBR)和聚亚安酯(AU)。Р安装:符合NAMUR标准和VDI/VDE3845的双孔。Р2 4V120-60电磁阀的工作原理Р电磁阀里有密闭的腔,在不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的油管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来挡住或漏出不同的排油的孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油缸的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞
全文预览
