后,纵钢梁的内侧及另一侧纵梁的外侧可能有皱曲,车门长边上的裂缝和短边上可能有皱折,汽车一侧明显的碰撞损伤,车身和车顶盖的错位。Р 2. 上下弯曲Р大多数车辆碰撞损伤中都会有上下弯曲现象。车架发生上下弯曲后,车身外壳表面比正常位置低,结构上也有后倾现象,翼板与门之间的缝隙顶部变窄、下部变宽;车门在撞击后下垂。Р 3. 断裂损伤Р 车架断裂后,发动机罩可能前移或后车窗后移,某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸,车门可能吻合得很好,但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或有其他严重的变形,车架在车轮挡板圆顶处向上提升,引起弹性外壳损坏,保险杠会有一个非常微小的垂直位移。Р 4. 菱形变形Р 车辆的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时,车架的一侧向前或向后移动,引起车架或车身歪斜,使其接近平行四边形的形状,这就是菱形变形。此时,发动机罩及后备箱盖发生错位,接近后车轮罩的相互垂直的钢板上或在垂直钢板接头的顶部可能出现皱折,乘坐室及后备箱底板上也可能出现皱折和弯曲,附加有许多断裂及弯曲的组合损伤。Р 5. 扭转变形Р 汽车高速撞击到路缘石或路中隔离栏或后侧角端发生碰撞时,汽车的一角会比正常情况高,而相反的一角则会比正常情况低,这就是发生了扭转变形。Р6.5.2 车架式车身修复准则Р 车架式车身上各类损伤发生的次序为:左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形,车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序,Р提问: 车身在碰撞后哪些部位会出现损伤?Р教案首页Р授课教师Р Р授课日期Р上课班级Р Р上课地点Р Р授课课题Р第7章车身测量技术Р课题总课时Р2Р课次Р授课方式Р理论课□实训课□ 讨论课□ 实验课□ 习题课□ 其他□Р教学目的Р及要求Р 了解车身测量的意义Р 掌握车身测量的方法Р 熟悉车身参数Р主要教学内容Р车身测量的意义Р车身测量基准Р车身测量参数的确定(标准参数法、对比参数法)
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