众,欢迎界面顺便放个广告,不又是一笔收入?车主不放心,可以用车辆连上网随时传送周边图像,了解车辆状态,手机上的APP不就是干这用的吗?顺便汽车厂商也可以给汽车加上点远程遥控功能,比如送快递的来电话你就可以说:“师傅把箱子放我车(库)里就行,我给你远程开门!”Р 模式九:配套餐饮娱乐设施Р 目前社会公用充电站多数建设在公用停车位上,充电分快慢两种,充电时间1~6小时不等。等候时间长使得一些车主望而却步。建立充电站,增加便利店,小型娱乐设施或wi-fi等服务,使之更加人性、多样化来提高充电桩的利用率。Р 模式十:打造充电互联网生态圈Р 充电网络是所有盈利模式的基础,不依赖收取服务费来盈利,以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁,4S增值服务;开展多项附加业务,实现充电网、车联网、互联网的三网融合,使价值和利润得到最大化。Р 就目前来说,不仅国内没有清晰的充电桩盈利模式,国外也无成功经验可供参考。但是从某种意义上说,没有巨头独占市场,百花争艳,百鸟争鸣,谁能有更好的模式,就能以小资本撬动大市场。对于一些民营企业和个人投资者来说,或许是一次难得机遇。Р 模式十一:自行车等交通工具租赁Р 充电汽车的车主也许距离目的地还有一段距离,也许他们所在的工作单位没有充电桩,那么充电桩运营商他们可以为车主解决最后几公里的问题,通过向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车等交通工具,既可以方便车主来回,同时自身也能实现收益。Р 模式十二:开展其它设备充电、用电服务Р 比如手机电、充电宝、笔记本等设备,可以把设备放在柜子里无需人长期值守。既然有了柜子,那么还可以开展物品临时寄存服务,使用手机APP输入密码开锁或控制充电线通断,然后按时间扣费。Р 你来或不来,市场就在那里,不离不弃。面对这么大的市场,加上这么多的盈利模式,充电桩的春天可谓是挡都挡不住,只要企业有心,还愁找不到合适自己的盈利模式吗?
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