蚀作用非常明显;分析原因来看,造成进料水含量较高的主要原因在于重整反应系统中含有大量的水分,那么解决反应系统的含水问题,腐蚀问题也会有所缓解;其二,在进料之前,可以采取有效的低温脱氧方法,控制进料中含有的氯和硫,同时避免在塔顶的空气冷却器位置发生腐蚀;但是该种方法需要额外的设备,占地面积大、投资成本高;其三,将缓蚀剂注入塔顶馏出线,以大分子有机胺类为主;在脱戊烷塔的塔顶空气冷却器中,如果没有在出口和入口位置设置阀门,那么在检修时就需要甩掉脱戊烷塔并进行放油,处理过程较为繁琐;因此应该在脱戊烷塔的空气冷却器位置安装阀门,如果其中一台冷却器泄漏,则可以甩掉单台,不会影响装置的整体运行,提高检修效率。3.3 解决跑损问题Р Р 为了更好地增强催化剂反应活性,再生催化剂中含有的氯质量分数应该大于1%;但是当催化剂的比表面积下降之后,催化剂的持氯能力也随之降低。当前,大多装置再生催化剂中含有氯含量约0.95%,且待生催化剂的氯含量约0.85%,注氯量也大幅度降低。结合这一实际情况,在操作时应采取有效措施,保障再生供风的干燥性,保持再生与还原段水氯的平衡性,避免系统较为干燥而引发氯损失问题。Р Р 由上可见,当催化剂的寿命不断延长,重整装置中的氯含量就会持续上升,此时系统就会发生结盐现象,造成设备腐蚀问题。在具体操作过程中,应实时关注重整装置中产生的氯含量,对注氯量进行调整,确保再生供风的干燥性,保持水氯平衡状态;针对较容易发生腐蚀的设备,应该进行加阀或者加跨线处理,即使发生泄漏也不会影响正常运行;同时监控循环氢流量的状况,定期更换脱氧剂,均可降低腐蚀与堵塞问题,保证重整装置稳定、可靠运行。Р Р 参考文献Р Р [1] 姚敬博.催化重整装置氯腐蚀及防护[J].石油化工腐蚀与防护,2008(1) Р Р [2] 张秋平.催化重整过程中的脱氯工艺技术[J].炼油技术与工程,2012(3)
全文预览
