长途汽车客运站调研报告

票厅，并且设置了相互联系又独立的停车发车场地。Р此售票厅分为一个袋形的排队区和一个供穿行通道区域；其中保留一些比较完整的墙面，用计算机显示营运状态，张贴路线示意图等。РРРР РРРРРР（八）候车厅 Р РРРР采用中庭的设计方式，增加候车厅的高度使候车厅更加宽敞。但是高度越高对人工采光的满足一定的照度也是不利的РРРРРР候车厅的周围除了有检票口外，还设有公安，指示标志，小卖饮水等设施，为旅客提供了方便。Р入口的直跑楼梯增加了人流的引导作用РРР设计优点 Р Р Р南北两侧候车厅不相通，使1-7检票口和8检票口之间距离远，容易误导乘客部分站台没有雨棚。车站内植被太少，环境不利于缓解旅客的疲劳。РР РРРРРРРР郑州二马路汽车站（中心站北区） Р РРРРРРРР入口 售票厅一角РР РР 检票处 Р检票处Р汽车进站口Р 汽车入口Р三．郑州客运南站РРРРРРРРР郑州新客运南站位于京广南路与南三环路交叉口东南方，总占地面积近100亩，建筑面积万平方米，按照一级站设计。整个建筑分为两部分，圆弧形的是候车厅与售票处，高耸的伞状塔上有LED显示屏，每天为旅客提供天气信息、发车信息等。