水控制开关,喷洒3―4分钟左右后关闭轮缘水控制,最好收起探轮架停止检测。Р 5.2.6结束工作后,关闭电源,关闭耦合水箱及防冻液箱出水口球阀。Р 6 常见故障分析与处理Р 6.1 PLC控制系统正常,但不喷水Р 可能原因有:球阀没有打开,水泵没有工作,水箱水位不够。应该依次检查是否打开耦合水球阀,保证水路有水。检查接线盒中端子排上相应的水泵及电磁阀的电压是否正确。确保电源接通。检查水箱里面是否缺水。Р 6.2 热水器不工作Р 可能原因有:断路器没有打开,控制热水器球阀没有打开,水流量不够,维修时将进,出水口接反。应该依次按照下列顺序检查和调节,检查是否将热水器控制球阀拨在关闭状态。检查热水器内部的断路保护开关是否跳闸。通过调压阀适当将出口压力调大,检查进出水口是否接反。Р 6.3 水泵红色警示灯亮,启停频繁Р 可能原因有:出水口压力偏低,球阀没有打开,水泵启动压力偏高。应该依次检查压力表压力是否偏低。调节调压阀将出口压力稍微调大,保证出口压力在水泵的启动压力范围内。检查相应球阀是否打开,如果出水口压力已经偏大,考虑将水泵的启动压力范围调低。Р 6.4 喷嘴喷水量小,喷水效果不良Р 可能原因有:管路漏水,有杂质堵塞管路,喷嘴损坏。应该检查车上和车下管路是否有漏水并进行维修和更换。检查水路过滤器,拆卸后进行清洗或更换。检查各个阀件密封垫是否有漏液,如有漏液现象需进行维修和更换。检查喷嘴是否损坏,进行维修或更换。Р 7 结束语Р 钢轨探伤车耦合水输送系统直接影响了探伤车的检测质量,尤其在冬季检测过程中,其加热系统和保温技术保障了探伤车在冬季断轨高发期的检测。在探伤车的实际应用过程中,只有不断的研究新技术,学习业务知识,在检修保养过程中细心检查发现问题,处理问题才能确保探伤质量,提高判伤准确率,为工务段提供详实准确的伤损资料,对工务段进行伤损判定指导,为铁路安全畅通发挥更大的作用。
全文预览
