互检及交接班检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关,测量定位复核关,技术交底关,过程控制关,工程检验签认关。Р1、建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行作为分包人应尽的自检职责,配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检;对每道工序或工艺进行现场质量自检;按照施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。Р2、建立技术交底制度:分项工程开工前,须由主管工程师向施工人员进行技术交底,讲清该工程的技术标准、定位方法、几何尺寸、施工方法和注意事项,使全体施工人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。Р3、建立“五不施工”制度:即未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格不施工;上道工序不检查签证不施工。这样就使整个工程质量达到了有序可控。Р4、建立健全质量管理机构,制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度,将其落实到每个人及每一个环节和每一道工序,并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩,实行奖罚分明。Р5、对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测,特别是对水泥、钢筋、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可,质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查,对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。Р6、建立严格的施工资料管理制度:施工原始资料的积累和保存设专人负责,确保资料与施工同步。Р7、推行全面质量管理,对工程质量进行全过程的动态管理。开展难点工序技术攻关活动,及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动,把工程质量管理引向深入。Р8、认真对待质量通病Р针对公路施工特点,对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等在施工中针对性的采取相应预防措施,并且严格实施,取得了着著成效。
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