30m架桥机验算计算书

柱承受竖向荷载,内侧2根只起横向稳定作用。Р 前支腿最大荷载发生在架桥机吊梁就位时,端构架竖杆内力为36.8t(由电算分析),此时由导梁传向横梁的荷载为РP=71.14t.Р立柱横梁承载力检算Р (1)应力检算Р支柱横梁采用箱形断面,如图8。设计采用16Mn钢板,顶板和底板厚度为14mm,腹板厚10mm。Р计算图示如下图9:(单位:m )Р截面特性如下:Р I=[0.380×0.463-(0.38-2╳0.01) ×0.4323]/12=0.000664m4Р导梁支点悬出立柱中心位置0.85 m,则РM=71.14×0.85=60.469t·mР翼缘应力:Р 〈可〉Р腹板剪应力:Р局部压应力Рlz=(120×2+10)×2+2×14=528mmР换算应力:Р〈可〉Р焊缝强度与钢板等强,可不必进行计算。Р(1)整体稳定性Р b0=200-10-10=180Рh/b0=460/180=2.556<6Рl/b0=11600/180=64.44<65Р故可不必进行整体稳定性验算(见《钢结构设计手册》P28) 。Р (2)局部稳定性计算Р 翼缘板局部稳定:Рb0/t=180/14=12.86<[ b0/t]=33 (可)Рb/t=90/14=6.43<[b/t]=12.4 (可)Р腹板局部稳定Р故不需设加劲板,为安全起见,在直接受力处加了厚10mm的内加劲肋和厚16mm的外加劲肋,同时,其他位置布置间距为1m的,厚10mm的内加劲肋。Р由于焊缝按一级焊缝质量验收,其强度与钢板相同,故在此不检算而其强度认为其强度足够。Р经计算联结处强度满足要求。Р七.1号车横梁及0号柱横梁挠度计算Р由于横梁刚性较大,可不计自重产生的挠度Р 计算图示如下图10:Р1. 1号车横梁挠度计算:Р m=1m l=9.6m EI=8.98×108Р当P1=P2=71.93tРλ=m/l=1/9.6=0.1042