在这种情况下,有的企业销售大滑坡,有的企业却高速甚至超高速增长,汽车企业业绩两极分化初显。Р(1)大型汽车企业有加快增长之势Р根据新出台的《汽车产业政策》的定义,认定大型企业集团的条件之一是汽车产品国内市场占有率在15%以上的。按照此标准,目前只有上汽和一汽达到了“大型汽车企业集团”的要求。2004年,一汽集团和上汽集团增长速度和市场占有率均保持稳定,与其他集团相比优势明显,并有加快增长之势。其中一汽集团累计生产汽车99.35万辆,累计同比增长10.26%;累计销售汽车100.74万辆,同比增长12.35%,是国内唯一一家产销量突破百万辆的汽车企业。Р图1-7 2004年一汽集团汽车产销变动趋势图Р数据来源:汽车工业协会,国研网整理Р上汽集团累计产销汽车84.75万辆和84.85万辆,同比分别增长6.34%和8.5%。但2004年上汽集团是动作频繁,快速扩张的一年。上半年接收中汽总公司资产,成立上汽集团北京分公司。同时又迈出了中国汽车企业海外扩张的步伐,先是出资5亿美元收购了韩国双龙48.75%的股权,而后又10亿英镑买下英国贵族汽车企业—罗孚。从上汽参与大宇、罗孚、双龙的股权收购可看出,上汽的战略规划是要参与全球的竞争,而上汽集团也是国内最有希望走出去的汽车企业。Р图1-8 2004年上汽集团汽车产销变动趋势图Р数据来源:汽车工业协会,国研网整理Р(2)准大型汽车企业集团正加速崛起Р2004年,准大型汽车企业如长安汽车、北汽集团正在加速崛起。例如,2004年长安集团正式启动长安铃木20万辆轿车扩能项目,以南京和河北为基地实施“东进北上”战略,目前已经形成了长安、福特、铃木“大三角”和重庆、南京、河北“小三角”的战略格局。2004年长安集团累计生产汽车58.2万辆,销售汽车57.95万辆,同比分别增长23.9%和22.75%。Р图1-9 2004年长安集团汽车产销变动趋势图
全文预览
