档通过单轴传动,传动比为1:1,具有最高的传动效率。直接档通过单轴传动,传动比为1:1,具有最高的传动效率。即使在不能提供直接档的变速器中,把输入轴与输出轴布置在一条直线上也有利于降低工作时变速器所需承受的扭矩。即使在不能提供直接档的变速器中,把输入轴与输出轴布置在一条直线上也有利于降低工作时变速器所需承受的扭矩。Р(1)倒档装置Р为了因应停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等),所设置的倒车档位,且仅有一个档位为了因应停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等),所设置的倒车档位,且仅有一个档位Р一般来说,倒档的齿轮比都会跟一档的差不多一般来说,倒档的齿轮比都会跟一档的差不多。Р图3.1Р(2)同步器Р在同步啮合变速式中则有同步器的设置,可使两个齿轮在接合前速度先达到一致,此种同步器在所有的手动排档汽车的变速器中都已使用在同步啮合变速式中则有同步器的设置,可使两个齿轮在接合前速度先达到一致,此种同步器在所有的手动排档汽车的变速器中都已使用Р(3)离合器Р离合器是可以使两个齿轮分开跟结合的一个机械部分,两个齿轮结合的时候可以传输动力,却没办法变速,所以要靠离合器先把两个齿轮分开,改换齿轮比,再把两个齿轮结合,再继续传输动力离合器是可以使两个齿轮分开跟结合的一个机械部分,两个齿轮结合的时候可以传输动力,却没办法变速,所以要靠离合器先把两个齿轮分开,改换齿轮比,再把两个齿轮结合,再继续传输动力Р①.操纵机构Р一根长长的杆子,装有排档头且标示著档位的位置,连接著变速箱一根长长的杆子, Р图3.2Р装有排档头且标示着档位的位置,连接着变速箱,通称为打档杆或排档杆(Gearshift lever)通称为打档杆或排档杆(Gearshift lever) ,通常设置在中央扶手与中控台的中间位置,有的车系也设置在转向机柱上通常设置在中央扶手与中控台的中间位置,有的车系也设置在转向机柱上
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