内河码头及物流园区的规划统筹起来,保证运输道路通畅。内陆港的选址应尽可能地靠近公路主干道,以方便货物的集散和减少装卸搬捣作业。此外,内陆港建成后,为了实现其功能,其相应的基础设施应尽快完善,以达到提高货物中转效率,吸引更多企业的目的。另一方面,在内陆港建设时就要综合将在港内入驻的企事业单位如海关、检验检疫局、船公司、货代、铁路等各方的意见,研究出有利于实现内陆港功能的建设与营运方案。Р 4.4吸收资金,完善物流Р 我国内陆港是内陆城市兴建的大型综合物流园区,经营基础是其与沿海城市间畅通的物流连接。但我国的物流还没有充分形成信息一体化,易出现了运输节点复杂、服务滞后等问题。因此,内陆港在增强传统的运输、装卸搬运等功能的同时,还应学习一些国际经验,根据物流发展趋势,在科学配置的基础上,完善物流增值服务来更好地满足货主的需求,提升整个物流行业的竞争力,增强对区域经济的带动作用。然而,这些增值功能都需要大量的资金投入,也就需要充分借助政府政策优惠,并且扩宽筹资渠道以加大资金投入,提升内陆港整体实力。Р 4.5加强宣传,吸收人才Р 内陆港想要获取更多利润,就应该通过各种途径加强对外宣传,让货主了解内陆港所带来的便利和成本优势,吸引更多的周边企业来办理业务。同时,内陆港的经营要以市场为导向,结合自身需求,加大对物流人才的引进力度,全面提高港口物流人才的综合素质,重点培养一批懂现代物流管理知识的高精尖人才,确保内陆港运营的整体协调。Р 结论Р 内陆港是一种蕴含着效率与利益双重优越性的运输组织方式,其辐射功能是显而易见的。作为对外贸易的节点,内陆港的发展状况和所提供的服务质量,都将影响沿海港口的良性发展和内陆地区外向型经济的发展,进而影响我国贸易总额的增长。因此,不断发现内陆港建设中存在的问题,优化我国内陆港建设,使其科学健康发展,才能够真正地提升各地区的对外开放程度,创造更高的经济效益。
全文预览
