足近期生活要求,又要符合远期发展需要,实现安全、通畅、环保的交通系统。Р 3.2适当拓宽城门宽度,完善交通标志与信号系统。考虑古城是国家级文物保护单位,开辟或拓宽城门都涉及文物保护问题。因此,要综合考虑国家对古城的保护方案,借鉴其他文明古城优化道路的经验,合理拓宽道路,改善路X结构,提高道路通行能力。在交通复杂路口设置红绿灯,在一些特别拥堵地段设立禁止机动车行驶标志。同时,引进智能化交通设备,合理布置与完善交通信号控制系统,并与交通信息综合管理及交通诱导系统配合使用,可均衡道路压力,使现状交通流产生适合的运作状态。Р 3.3加大宣传教育力度,提高执法能力。由于部分公民交通意识淡薄,可针对情况进行宣传和教育,使公民在日常生活中能遵守交通规则,积极倡导机动车礼让斑马线,有序通行,有序停放,文明使用车灯。坚决抵制酒后驾车,超速行驶,疲劳驾驶,闯红灯,强行超车,超员、超载等。行人、非机动车各行其道。提高公民素质,遵守交通规则,降低交通压力。Р 3.4针对特殊情况,提出特别治理方案。由于老南门容易拥堵人群,因此可以禁止汽车等一些较大的机动车通行,合理限制三轮车、摩托车等一些体积较小的车通行,确保自行车以及人的正常通行。关于东门的汽车拥堵问题,可以效仿其他大城市采用单号或双号限行,限行车辆可从新南门或新北门绕行。对于花台等区域难以改进的堵点,应尽最大限度缓解交通压力,加大该地段交警投入,加强对机动车乱行、乱停的整治行动,合理限制部分车辆驶入该区域。Р 4、结语Р 荆州古城沉淀着中国悠久的历史文化,我们既要精心呵护,又要积极建设。古城的交通路X是古城血液的通道,在合理保护古城的情况下也应尽可能的用科学态度和已有的经验改善古城交通拥挤的现状。社会各方面均有责任和义务为改善古城交通做一份力所能及的贡Р 献,使古城告别交通拥挤的现状,满足当地居民工作和生活的需求,促进古城经济、文化的全面发展。
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