宁波十三五综合交通发展规划

Р指标Р单位Р“十二五”规划目标Р“十二五”完成情况Р规划Р完成率Р较“十一五”末增长Р较“十一五”末增长率Р公路Р高速公路Р公里Р496Р496Р100%Р111Р29%Р公路总里程Р公里Р11285Р11183Р99%Р986Р10%Р水路Р万吨级泊位数Р个Р104Р105Р101%Р25Р31%Р集装箱泊位Р个Р31Р31Р100%Р8Р35%Р货物吞吐量Р亿吨Р5.5Р5.1Р93%Р1Р24%Р集装箱吞吐量Р万TEUР2000Р1982Р99%Р682Р52%Р铁路Р铁路总里程Р公里Р364Р349Р96%Р94Р37%Р客运专线里程Р公里Р64.5Р64.5Р100%Р64.5Р/Р机场Р旅客吞吐量Р万人次Р750Р690Р92%Р238Р53%Р货邮吞吐量Р万吨Р21Р11.7Р56%Р4Р44%Р枢纽Р客运枢纽Р个Р3Р3Р100%Р3Р/Р货运枢纽Р个Р2Р2Р100%Р2Р/Р城市交通Р轨道网里程Р公里Р72.8Р49.2Р68%Р49.2Р/Р快速路里程Р公里Р51.3Р50.8Р99%Р32.2Р173%Р公交专用道里程Р公里Р100Р100Р100%Р100Р/Р越江桥梁Р座Р24Р22Р92%Р2Р10%Р在取得显著成绩的同时,宁波综合交通发展与打造国际强港、构筑现代都市、改善民生品质的要求相比,与国内同类型城市相比,发展水平仍然相对滞后,支撑和引领作用有待进一步加强。主要表现在:宁波对外综合运输通道仍显薄弱,与国家综合运输大通道的衔接需进一步加强;综合交通运输供给能力有待继续提高、结构仍需进一步优化;交通精细化管理与服务水平有待提升;交通建设资金、用地指标严重紧缺和环境政策收紧现象已成为交通发展新常态,体制机制障碍依然存在,可持续发展压力不断加大。Р第二节发展形势Р“十三五”时期,经济社会发展新形势、新变化对宁波综合交通运输提出了新的更高要求。