、宽领域的经贸和文化往来、互惠合作的新局面。中国与东盟合作中较为重要的两项成果均与云南紧密相关:一项是“黄金水道”澜沧江—湄公河流域的开发。根据中老缅泰四国签署的“澜沧江—湄公河商船通航协定”,四国商船可从云南的思茅港至老挝的琅勃拉邦港间的893公里航道上自由航行,同时开放四国沿岸的14个港口和码头。另一项是陆上“黄金通道”即铁路的建设。2001年10月上旬,第三届东盟—湄公河流域开发合作部长级会议原则通过了建造由中国昆明至新加坡铁路的计划,它将把中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡连接起来,形成一条重要的南北经济走廊。这条铁路线的建成,将使中国内陆省份与越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚的经贸运输更加方便、快捷,比经沿海港口缩短运距3000公里,减少时间一半,降低运输成本40—60%。借此陆上通道,亦可直接间接通往菲律宾、印度尼西亚、文莱三个岛屿国家及南亚、中亚地区。水、陆两条“黄金通道”的开通,将充分显示出云南在中国对外开放中的前沿地位和作用。云南是联接东亚、南亚的交通要道,优势是先天的,不可逆转的,自古就有“南方丝绸之路”之说。泛亚铁路、昆曼公路、澜沧江—湄公河的整治、新昆明国际机场的建设等后天的努力又极大地强化了这种先天的优势。据估算,昆曼公路建成后,昆曼公路的年运输货值将达到1000亿美元,这意味着每天都会有1000辆15至20吨位的载重卡车在此路段上参与繁忙运输。因此,如果说广西在与东盟的合作上占得先机的话,那么云南的发展后劲则更被看好。由此可见,云南省与东盟各国在经济、文化交流方面有较大的互惠性、互补性,云南又处在与东盟各国交流、合作的前沿,云南的地位和作用站到显要位置;加上中国外交战略向“新地区主义”倾斜,云南在中-亚关系发展中的地位就更加突出。借助云南与东南亚相毗邻的地缘优势,借助云南在亚洲的地理中心位置优势,云南要谋求更大更快更好的发展
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