知识产权技术方面有了一定的积累,获得了多项国家、Р省、市政府科研项目,特别是不久前作为广东省、广州市自主创新“一号工程”的广汽Р“传祺”中高级轿车的下线,更是实现了广汽集团自主研发与自主品牌建设的重大突Р破,标志着广汽集团的发展进入了一个新阶段。Р2、内部劣势分析Р(1)、研发基地成立起步较晚,产品技术能力和研发能力较为薄弱。其设计工程师来自Р各种不同公司,技术及合作等磨合还尚需经历一两个车型的锻炼,方能体现研发能力的Р最大化。Р(2)、生产基地虽然有广本、广丰等系统来的骨干人员,其制造、质量管理能力强,但Р由于广本广丰是合资公司,对广汽存在“技术壁垒”,对技术人员的培养还是带着“防Р火墙”的。因此这些骨干人员在产品技术、工艺工程、CAE分析等方面能力较弱。Р(3)、生产基地投资较大,目前产能规模还未上量,车型系列还未齐全,未实现应有的Р规模效应,盈利水平差。Р(4)、广汽传祺品牌刚打入竞争激烈的汽车市场,相对一汽奔腾、上汽荣威,其品牌知Р名度不高,品牌影响力较弱。Р(5)、国企运营机制有些方面制约公司运营和发展,比如上传下达层级多,信息传输慢Р等影响运营效率的提升。Р第三章广汽乘用车营销战略分析Р3.1广汽乘用车营销战略确定Р3.1.1经营战略分析Р产品差异化即在质量、数量、品牌、价格上实现差异化;服务差异化是指增加有Р价值的服务范畴或改进创新现有服务质量;渠道的差异化是指在渠道级数或深度、宽度、Р客户类型、销售时间空间等进行差异化;形象差异化是指通过企业文化和营销理念、组Р织及员工形象、名人代言等形式来使公众对公司或其产品的认知差异化;人员差异化是Р指营销人员在职业素质、形象、道德、诚信等差异。广汽乘用车要想在竞争日趋激烈的Р乘用车市场取得竞争优势,需在后续的营销战略、营销组合策略上实施差异化,并通过Р制定营销战略目标以支撑差异化的公司经营战略。Р3.1.2营销战略选择
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