以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。Р 由于井下架空乘人车运输巷道长短不一断面大小不一,而且还有中间上下人车场等差别,情况比较复杂。Р设备布置各不相同,但一般为以下布置方式:Р 1.架空乘人车运输巷道分为尽头式和通过式。Р 2.绞车一般布置在斜巷的上部,尾轮及拉紧装置一般布置在斜巷的下部。Р 3.尽头式绞车炯室设在巷道的延伸处,通过式绞车就安设在巷道的中间。Р 4.绞车上有水平安装和倾斜安装(即绳轮与巷道倾角一致)2种。Р设备布置的优缺点:Р 1.绞车布置在斜巷的上部,有利于绞车的制动;尾轮和拉紧装置布置在斜巷的下部可以使拉紧装置设置在张力最小的地方。Р 2.尽头式绞车炯室设在巷道的延伸处,可以建造器房,做到窗明几净,有利于司机和维修人员对架空乘人车的管理和维修,通过式绞车就安设在巷道的中间,节省建造费用,投资少,见效快。Р 3.绞车水平安装,缺点为变坡处架绳轮受力较大,架绳轮与钢丝绳易磨损,优点是设备的设计、安装、维护简单,给今后工作带来很大的方便。绞车倾斜安装,保持钢丝绳倾角始终一致,沿线架绳轮无集中载荷,一般巷道布置也简易。Р 4.两个吊座间距一般大于两个架绳轮的间距,这样可以防止钢丝绳垂度过大。公司两个架绳轮之间距为Р4.7 m,设计两个吊座之间距为5m,由于器头导绳轮磨擦衬垫磨擦系数不足,钢丝绳多次打滑,为防止事故的发生,减少了吊座数量,两个吊座间距改为7 m。Р架空乘人装置是根据矿井不同的巷道条件,开发研制出系列化牵引主机产品,同时研究新型乘人卡绳器、轮系高耐磨材料、自动化控制等关键技术,具有系统运行安全、无专人操作值守、提高运输能力、人员乘座舒适等特点.倾斜井巷架空乘人装置对矿井进一步减人提效和安全生产起到巨大的推动作用。Р架空乘人装置是近几年在消化吸收国外先进技术的基础上,综合利用我国地面索道的科研成果及成熟经验的基础上研制开发的矿山专用运人设备的技术。
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