驾驶等。汽车的机电一体化的中心内容是以微机为中心的自动控制改善汽车的性能、增加汽车的功能,实现汽车降低油耗、减少排气污染、提高汽车行驶的安全性、可靠性、操作方便和舒适性。汽车行驶控制的重点是:1)汽车发动机的正时点火、燃油喷射、空燃比和废气再循环的控制,使燃烧充分、减少污染、节省能源;2)汽车行驶巾的自动变速和排气净化控制,以使其行驶状态达到最佳化;3)汽车的防滑制动、防碰撞,以提高行驶的安全性;4)汽车的自动空调、自动调整车高控制,以提高其舒适件系统所代替,并形成了汽车机电一体化发展的3个阶段。Р第二章机电一体化技术在汽车中的应用Р从机电一体化的含义着手,结合机电一体化的发展状况及其核心技术,从发动机微机控制系统、汽车激光雷达自动防撞微机控制系统、电子控制的自动变速器、ABS系统等方面分析了机电技术在汽车中的应用。原来的发动机都是直流发电机,后来被交流发电机和硅二极管的组合所取代,使充电效率和可靠性大幅度地提高。此后,电压的调整也由固体电路的调整器代替了机械式电压调整器,进而在发动机点火装置的配电器上也由原来的机械式的凸轮开关变为功率晶体管。Р第一节发动机微机控制系统Р图l为用于降低燃料费用的发动机微机控制系统的原理简图。发动机控制单元的核心是通用微处理器或者是为汽车发动机专门设计的大规模集成电路(LSI)。从各个传感器得到的模拟电压信号和从发动机输出轴得到的脉冲信号都输入到ECU。模拟信号通过模拟数字转换器转换为数字信号。以这些信息为基础,在ECU内对最佳空气燃料比、点火时间、排气再循环率等进行计算,将计算结果作为控制燃料喷射阀和点火装置等的驱动信号输出,用以控制空气质量和燃料质量之比。当空气燃料比增大时,燃料稀薄,点火困难;反之,当空气燃料比减小时,由于氧气不足,在排放的气体中没有充分燃烧的碳化氢(HC)和一氧化碳(CO)含量增加。Р图1 发动机微机控制系统的原理简图
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